MAZDA 323 alkatrész és kiegészítők

MAZDA 323 modell információk

A Mazda 323 gépkocsikat 1977 és 2003 között gyártották. Az autókat Japánban, Dél-Afrikában, Zimbabwében, Kolumbiában, Új-Zélandon, Mexikóban, Thaiföldön, Kínában, a Fülöp-szigeteken, Iránban szerelték össze. Az autót a különféle piacokon eltérő neveken forgalmazták: Japánban Familia and Lantis, Kolumbiában Allegro in Colombia, Észak-Amerikában GLC (Great Little Car, „Nagyszerű kiasutó”) és Protegé volt a neve. Ausztráliában, Új-Zélandon és Dél-Afrikában az „Astina” szót adták a modell nevéhez. Ázsiában, Óceániában, Dél-Afrikában és néhány más Latin-Amerikai országban Ford Laser és Ford Meteor néven volt kapható. 1989 és 1994 között Japánban más márka - Eunos 100 - alatt is gyártották. 1980-ban a modell lett az „Év japán autója”, valamint a népszerű ausztrál „Wheels” magazin az „Év autója” címmel tüntette ki a modellt.

A Mazda 323 gépkocsik története

Összesen hat generáció és négy módosított verziót készítettek a modellből. Az első generáció, az FA4 3- és 5-ajtós ferdehátú és kombi karosszériával lépett piacra. A gépkocsi hátsókerék-meghajtással készült. A második generáció, a BD gyártása 1980-ban kezdődött meg. A Mazda 323 szedán került hozzáadásra a karosszéria-kínálathoz. Ezek a gépkocsik voltak az elsők az R130 modellt követően, melyek elsőkerék-meghajtással készültek, és vezették a japán autók németországi eladási listáit.

1985-től a BF generáció készült, mely első- és összkerék-meghajtású, DOHC (Kettős felső vezérműtengely) turbófeltöltős motorokat tartalmazott. A negyedik generáció, az BG bemutatója 1989-ben volt. Az autókat maximum 128 lóerős benzin- és 55 lóerős dízelmotorokkal gyártották. 1993-ban fejlesztették a különleges, 185 lóerős turbófeltöltős motort, a modell Rally Világbajnokságon való részvételéhez.

A BA (Japánban BH) generációs modellt 1994-ben, a Párizsi Autószalonon mutatták be. A generáció 3- és 5-ajtós ferdehátú, valamint szedán karosszériával készült. A modell az áramvonalas karosszériának köszönhetően modernebb megjelenést kapott. A modell történetében először légzsákokat építettek be a vezető és az utasok számára.

1998-ban a 323 BJ gyártása kezdődött meg, szedán és ötajtós ferdehátú karosszériával készültek a modellek. Ezek elsőkerék-meghajtású autók voltak, melyek opcionálisan összkerék-meghajtással voltak rendelhetők. Az autót rendőrségi gépkocsiként is használták, különösen Szingapúrban.

Az átalakított Mazda 323 BJ jellemzői

2000-ben az átalakított hatodik generáció bemutatója volt. A karosszéria-kínálat változatlan maradt: Mazda 323 szedán, és 5-ajtós ferdehátú. Az autó ívei simábbak lettek, a hűtőrács szélesebb, közepén nagy márkalogót helyeztek el. A fényszórók nyújtott formát kaptak, hegyes szélekkel. Az első lökhárító domborúbb lett, a ködlámpák a lökhárítórács fölé kerültek, a díszlécek eltűntek az első és a hátsó lökhárítókról.

A modellt utasterében is történtek módosítások. A gyártó új anyagokat használt az utastér kárpitozásához, és a kárpitok színválasztékát is megújították. Ráadásul az autók modern audiórendszert is kaptak, melynek kijelzője a középső konzolba került beépítésre. Az autók tágas csomagtere is említésre méltó - a ferdehátú esetében ez 365 és 1000 liter között változott, a szedánban 416 literes volt.

Hogyan vásároljunk Mazda 323 alkatrészeket online

Autoalkatreszonline24.hu webáruház - nálunk a megrendelés csak a néhány percet vesz igénybe. Egyszerűen használható Mazda 323 alkatrész katalógusunkban könnyen találhat megfelelő féktárcsákat és -betéteket, olajszűrőket, gyújtógyertyákat és bármilyen más alkatrészt is. A megrendeléshez elegendő a termékeket a bevásárlókosárhoz adnia, majd be kell írnia adatait és kiválasztani a fizetési módot. Autoalkatreszonline24.hu - legyen webáruházunkban ügyfele most, így neves márkák alkatrészeit gyorsan és olcsón vásárolhatja meg.