Nézze meg aktuális alkatrész ajánlatainkat Kipufogó gépkocsihoz
Katalizátor
Turbo
Kipufogó dob
EGR szelep
Részecskeszűrő
Kipufogó cső
Szerelőkészlet kipufogórendszer
Középső kipufogó dob
Egr hűtő
Kipufogó flexibilis cső
Kipufogó csonk
Tartó hangtompító
Kipufogóvég borítás
Kipufogó tömítés
Adagoló modul
Kipufogó bilincs
Első hangtompító
Szerelőkészlet katalizátor
Gumiszalag, kipufogórendszer
Szekunder levegő szelep
Szerelőkészlet hangtompító
Szerelőkészlet kipufogó csonk
Hővédő lemez
Tisztítás korom- / részecskeszűrő
Kipufogófedél
Euro1- / euro2- / d3-átalakítás
Cserélje ki autójában a Lambdaszonda (NOx) alkatrészt – ha meghibásodott, vagy ha már elérte a maximális üzemidőt. Nézze meg milyen hasznos információink vannak Lambdaszonda (NOx) alkatrészről
A lambdaszondák beszerelési helye a motor típusától és kapacitásától, valamint a kipufogórendszer kialakításától függ. Általában két szonda van a legfeljebb 2 liter hengerűrtartalmú gépkocsikban: egy felfelé és egy lefelé irányuló érzékelő. Az elsőt a katalizátor elé, a másikat pedig utána szerelik fel.
A 2 literesnél nagyobb motorral rendelkező járművekben rendszerint 4 oxigénszenzor található: 2 felfelé és 2 lefelé irányuló. A pontos helyük az autó szervizkönyvében található.
Milyen jelei vannak a meghibásodott oxigénszenzoroknak?
A lehetséges meghibásodásnak a jelei a következők:
megnövekedett üzemanyag-fogyasztás;
ingadozó alapjárat;
a motor teljesítménye csökken;
rángató gyorsulás;
a motor rendszeres túlmelegedése;
a fojtószelep gyenge reakciója;
sűrű, fekete füst áramlik ki a kipufogócsőből.
Ezek a rendellenességek más alkatrészekkel kapcsolatos problémákat is jelezhetnek. Az autószerelő szakember pontosabban tudja diagnosztizálni lambdaszonda hibát.
Hogyan ellenőrizhetem magam az oxigénszenzort?
Ami a lefelé irányuló lambdaszondához nehéz hozzáférni, jobb, ha ennek ellenőrzéséhez szervizbe viszi az autót. A felfelé irányuló érzékelő multiméter segítségével tesztelhető. Mielőtt hozzákezdene a munkához, olvassa el a autója javítási kézikönyvet, és nézze meg tapasztalt szakemberek oktatóvideóit. Az alábbi lépéseket is követheti:
Melegítse fel a motort üzemi hőmérsékletére, majd állítsa le.
Nyissa ki a motorháztetőt, és keresse meg a lambdaszonda fűtésének csatlakozóit.
Csatlakoztassa ezekhez a multiméter szondáit, és mérje meg a bemeneti feszültséget. A multiméternek 12 V értéket kell mutatnia.
Csatlakoztassa le a szonda csatlakozóját, és ellenőrizze a fűtőberendezés ellenállását. Ennek 2–10 ohm érték között kell lennie; a pontos értékeket az autógyártó határozza meg.
Kapcsolja be a gyújtást, és mérje meg a referenciafeszültséget. Csatlakoztassa a multimétert a két jelvezetékhez. A multiméter negatív vezetékét az autó alvázához kell csatlakoztatni. A feszültségnek 0,45-0,5 V érték körül kell lennie. A 0,5 V-nál nagyobb eltérés a jeláramkör meghibásodását vagy rossz földelést jelez.
Csatlakoztassa a multiméter szondákat az érzékelő csatlakozójához. Indítsa be a motort, és növelje 2500-ra a fordulatszámot. A megfelelően működő érzékelő feszültsége 0,2-0,9 V között van. Ha a feszültség amplitúdója túl alacsony vagy nincs ilyen, ki kell cserélni az alkatrészt.
